Header image
обзор статей и страниц краеведческого альбома

Конка на Сумской

Сумская, как известно, не была той улицей, с которой началась харьковская конка. 1-й участок 1-ой линии конной железной дороги был открыт 12 сентября 1882 года и пролегал от угла Екатеринославской (Полтавский шлях) и Александровской (Красноармейской) улиц до Биржи на границе Николаевской и Торговой (ныне снова Павловской) площадей.

Через 4 месяца линия конки была продлена по Николаевской (Конституции) площади, Московской и Старо-Московской улицам (Московский проспект) до реального училища, а ещё через 7 месяцев - по Старо-Московской и Конной (Богдана Хмельницкого) улицам до Конного рынка. С самого начала её работы стало ясно, что в условиях, когда в быстро растущем городе единственным транспортным средством были извозчики, конке был уготован успех (стоимость прямого проезда составляла 5 копеек, а с появлением пунктов пересадки – плюс 2 коп, т.е. в 3-4 раза меньше платы за извозчика). За первый год было перевезено более двух миллионов пассажиров, а за второй – более трёх миллионов. В мае 1885 года конка «пришла» на Сумскую – сначала был открыт участок от Ветеринарной улицы (сейчас Иванова) до Торговой площади), а через два дня заработала вся вторая линия: Ветеринарная – центр – Москалёвка. Не осталось в стороне от этого события почтовое ведомство, выпустив специальные карточки, позволявшие в условиях, когда отсутствовала развитая телефонная сеть, а почта надёжно и быстро доставляла письма (в черте города в тот же день, когда письмо было отправлено!) наиболее простым образом передать сообщение о месте и времени предлагаемой встречи.

Нам же такая карточка интересна, поскольку позволяет ближе познакомиться с работой конки – в частности, узнать места остановки вагона конки на Сумской и в центре (заметим, что фиксированные места остановки появились не сразу, - первоначально предполагалось впускать в вагон и выпускать из него пассажиров «по требованию», т.е. в любой точке пути).

Посетим эти места.

1. Павловская площадь.

Крытые павильоны, оборудованные часами и расписаниями движения вагонов, появились тоже не сразу и не везде, а лишь на конечных и некоторых промежуточных остановках.

2. Николаевская площадь

3. Николаевский сквер

4. Драматический театр

5. Мироносицкий сквер

6. Университетский сад

7. Губернская Земская управа

8 октября 1896 г. было принято решение продлить линию конки на Сумской до Николаевского парка (им. Горького). Было ли реализовано это решение? Похоже, что нет: фотографий улицы выше Губернского Земства с изображением вагонов конки встречать пока не доводилось, как и увидеть в текстах какие-либо свидетельства существования линии «Москалёвка – парк (Городской, Коммунальный, Николаевский)».

Движение конки по Москалевской линии было прекращено в 1918 году и впредь движение рельсового транспорта по Сумской не возобновлялось.

P.S. В этой статье о конке на Сумской упоминалось решение, принятое в 1896 году, о продлении линии конки "Москалёвка - Ветеринарный институт" до городского парка и высказывалось сомнение в том, что это решение было выполнено: "Было ли реализовано это решение? Похоже, что нет: фотографий улицы выше Губернского Земства с изображением вагонов конки встречать пока не доводилось, как и встречать в текстах какие-либо свидетельства существования линии «Москалёвка – парк».

Но вот нашёлся снимок, сделанный из дома № 65 на Сумской, на котором рельсы конки на этом участке хорошо видны. Это доказывает, что решение о продлении линии на Сумской до парка было выполнено.




Free counters!
Яндекс.Метрика
 
 Харьков 



Харьков: новое о знакомых местах © 2011 -